albino ha scritto:Secondo me un pistone ex novo e' la migliore soluzione.
In alternativa c'e' un altro sistema che consiste nell'estrarre il blocco della guarnizione su cui e' ribattuto il cilindro del pistone.
Stabilire in cm l'aumento della corsa,far saldare un cilindro di tale dimensione ,ritornire e riposizionare il blocco della guarnizione e ribatterlo.
E' il sistema piu' semplice economico .
Alb


Valutando le varie soluz proposte questa o qualcosa di simile mi sembra per ora la strada migliore da percorrere anche perchè non dimentichiamoci che il pistone originale è trattato e la parte dove alloggia il dente di scatto per ovvie ragioni deve essere

L'altra soluzione come dicevo prima è quella di allungare il braccetto che porta il dente di aggancio al pistone dello scatto, ma debbo munirmi appunto di uno di questi per studiare se cosi facendo si alleggerisce o indurisce lo scatto stesso-
Adelante Amigos