piero60 ha scritto:Se mi posso permettere: questi sono tiri a 12 metri con hw30 e jsb express , 5 tiri per bersaglio e ultime due file un solo tiro......
bel "ricamino"
ciao max
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piero60 ha scritto:Se mi posso permettere: questi sono tiri a 12 metri con hw30 e jsb express , 5 tiri per bersaglio e ultime due file un solo tiro......
canzignos ha scritto:Ora la mia 30s eroga con i JSB EXACT cal. 4,50 ben 8,2j. cosi' com'e' uscita dall'armeria
canzignos ha scritto:Lo spazio e' poco e questo secondo me e l'unico "neo"che la splendida HW30s presenta.
canzignos ha scritto:se sei in grado di suggerirmi lo spazio utile per bussola Top_hat + rondella + fusto del guidamolla
maxi_977 ha scritto:canzignos ha scritto:Ora la mia 30s eroga con i JSB EXACT cal. 4,50 ben 8,2j. cosi' com'e' uscita dall'armeria
Quasi una versione full :-) immagino pero` che non sia cosi` morbida come la mia che ne fa 6J e spicci...canzignos ha scritto:Lo spazio e' poco e questo secondo me e l'unico "neo"che la splendida HW30s presenta.
Non ho capito se per carenza di spazio intendi interna o per il fatto che trovare un'ottica performante che si possa installare e` quasi un problema.canzignos ha scritto:se sei in grado di suggerirmi lo spazio utile per bussola Top_hat + rondella + fusto del guidamolla
Come gia dissi per la 950, il tuning a base di guide e di top hat lo si fa direttamente sulla molla e non preventivamente... anche quando prendi un kit drop in te lo danno completo... al massimo come pezzo singolo acquisti una molla ed il resto te lo tornisci da solo... :-)
E` questo a mio avviso il motivo per cui non si trovano le misure... se non a carattere orientativo, mentre la guida deve calzare perfettamente ne troppo ne troppo poco :-)
ciao max
canzignos ha scritto:P.S:... profondita' pistone .....e misure Top-hat - Guidamolla secondo tuo parere valide o ancora migliorabili
Spero tu non mi voglia "sopprimere" ,
canzignos ha scritto:MAX... secondo te questa piccola correzione di quota guidamolla e' una strada percorribile oppure abbastanza inutile.
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