Customairguns

CIAO A TUTTI, TENEVO A POSTARE QUESTO VIDEO ANCHE SE PRESUMIBILMENTE LO AVETE GIA' VISTO, MA MAGARI PUO' ESSERE D'AIUTO A CHI STA PER ACCINGERSI A SMONTARNE UNA PER LA PRIMA VOLTA. OVVIAMENTE LA LINGUA E TEDESCO, E A PARTE LO SMONTAGGIO I SEGRETI DEL RELUBE O LI SAPETE ALTRIMENTI QUI NON VENDONO CITATI.
BUONA VISIONE UN SALUTO A TUTTI
http://www.youtube.com/watch?v=-7h0nVNw ... re=related

IL METODO PER SVITARE LA CULATTA NON E' MALE. IO PERSONALMENTE HO SEMPRE SMONTATO IL PACCHETTO SCATTO, MA QUESTO E DECISAMENTE PIU VELOCE E MENO INVASIVO.

personalmente non condivido molto quel metodo per svitare la culatta....principalmente al primo smontaggio, in quanto la culatta è estremamente serrata....e bisogna forzare e non poco....in quel modo forza sul gruppo scatto che si potrebbe danneggiare. Altra cosa...il sistema della tavoletta sullo stomaco potrebbe andare su una depo....ma sulle mie FULL nemmeno a parlarne....serve il compressore la molla ha molto piu precarico, in quel modo potrebbe essere pericoloso
preferisco il metodo classico

ciao jack si il metodo della tavoletta sinceramente su una depo non occorre neanche. su una full e obbligo una pressa in quanto non la si riuscirebbe mai a chiudere, inoltre a smontarla senza si rovinerebbe la filettatura, data l'estrma forza della molla. Io o sempre fatto nel modo classico.
saluti

Io boccerei la mancanza della sicura automatica che viene eliminata nel rimontaggio, tant'è che alla fine fà vedere la bravata di scaricare la molla azionando il grilletto, il guaio succede quando meno te l'aspetti.
Credo che quel kit aumenti la cilindrata.
Anch'io consiglio di togliere il gruppo scatto ogni volta che occorre svitare il manicotto.
Guardate bene cosa ho trovato, quella linea al centro è il segnale rimasto, inoltre si è bananato.

anche io preferisco il metodo classico come giustamente faceva notare jack, oltre al serio rischio di sdrammare il gruppo di scatto ,l"appoggiare la culatta sulla tavoletta spingerla (forza c"e"ne vuole) e farla roteare finche prendono i primi filetti l"avra" sicuramente graffiata .

viewtopic.php?f=7&t=21963&hilit=+v+mach

Per il 16J non è neccessario il compressore inquanto la molla è più corta ma con sezione più grande. Per il 19J è assolutamente neccessario! (Con quello da da 7,5J il guidamolla entra per alcuni millimetri rispetto alla fine del "tubo")

ma per i v mach, ma prova con un kit maccari ci vuole il compressore e anche ben fatto principalmente al primo montaggio quando la molla è un pò piu lunga del normale

gia" ben fatto.