Smontaggio HW950F - con foto incluse

[sniper]

Ogni volta mi sono limitato alla manutenzione molto molto superficiale della mia carabina proprio per non fare danni irreparabili.. quindi la butto lì.. agli altri possessori della carabina oggetto del topic.. Se siete soliti a smontare e rimontare la vostra amata 950 perchè non fate un bel step by step con tanto di foto così questo comune mortale avrà modo di vincere ogni timore reverenziale accedendo così all'oscuro ingrassaggio della molla del pistone? (sono arriva a circa 3000 colpi credo sia ora )
Al vostro buon cuore

Ciao.

Gabriele.

[Silvestro]

Ciao Gabriele io non ho mai smontato la hw950 ma c'è Mastrofini(L'ENCI)che ha inserito questa pagina web nel suo sito che spiega in modo esauriente lo smontaggio e rimontaggio della hw950 http://www.airguns.it/smontaggio_hw_950.htm

Salutoni Daco_hornet

[sniper]

Ti ringrazio, già visto ma non ci sono foto che illustrano passo passo le varie operazioni, che possono risultare ostiche a chi non ne mastica per niente. Credo che una cosa del genere sia interessante un po' per tutti. Sempre se qualcuno ha voglia e tempo di farlo per carità :-)

Ciao.

Gabriele.

[gsb]

Ciao gabriele,
non aver paura, 3000 colpi sono pochi. Anche se una bella ingrassata e controllo post rodaggio non le faranno certo male.
Sai che faccio, se non hai fretta, la prossima volta che smonto la mia (sarà prima dell'inverno), faccio le foto di quanto descritto da Roberto, e a quel punto fai il collage ed il gioco è fatto.
Ciao
giuseppe

[sniper]

Sei un grande Giuseppe! Ti ringrazio sin da ora, non hai idea di quanto mi faccia piacere una cosa del genere

Ciao.

Gabriele.

[wasky]

guarda se ti può essere utile sniper

è una X 20 ma è uguale alla 950


http://www.fortunecity.com/olympia/kick ... m.html#top



dutch

[sniper]

Visto Rob grazie, sarà perchè non l'ho mai fatto e quindi ci sono delle difficoltà in partenza.. ma non mi ha molto convinto. Magari sto ingigantendo la cosa ma ho l'abitudine di mettere le mani su qualcosa solo quando ho l'esatta cognizione di quello che sto facendo. Alias.. non ho capito un ciufolo

[gsb]

Hei sniper, ancora pochi giorni di attesa e poi lo facciamo insieme, magari in diretta se ti va, altrimenti tu poi lo fai in differita!
Ciao
g

[sniper]

Mi sa che lo faremo in differita :) da venerdì prendo una settimana di ferie e sparisco verso un paese più caldo. Uno stacco ogni tanto ci vuole :)
ti ringrazio già da ora Giuseppe

[wasky]

allora buone ferie gabriele e buone feste a te e famiglia


roberto

[sniper]

Altrettanto a te ed estendo a tutti gli amici del forum.. AUGURIIIIIIII!!!!

[sniper]

Rieccomi a rinfrescare questo topic. Finalmente ho smontato la mia 950, dopo aver appreso tramite foto e documentazioni varie cosa mi avrebbe atteso al suo interno. Ho provato a documentare come meglio ho potuto e spero che possa tornare utile ai possessori di questa bella carabina.

Per iniziare togliamo l'eventuale ottica e separiamo ovviamente il calcio dall'azione rimuovendo le viti sull'astina e le due viti che tengono fissata la guardia del grilletto, passiamo quindi all'azione.



Nel gruppo di scatto è presente il dado di fissaggio, tenuto su con del grasso. Personalmente per evitare di perderlo, malgrado sia estremamente reperibile presso ogni ferramenta, ho preferito mettere un po' di nastro adesivo da carrozzieri e si sta tranquilli.



Aiutandoci con un martelletto ed un cacciaspine di circa 2mm rimuoviamo le spine che fissano lo scatto all'azione. Togliamo quindi quest'ultimo sfilando anche il piolino della sicura e relativa molla, occhio che tende a saltare fuori.



Passiamo ora a rimuovere i blocchi di forma quadrata, su consiglio di Roberto Mastrofini ho utilizzato un chiavino esagonale di 2mm tagliando la parte corta ad 1 cm circa. Introducendo quest'ultima nei fori corrispondenti e battendo leggermente vengono via con facilità. Togliamo prima quelli dello stesso lato.




Riutilizzando il cacciaspine possiamo quindi rimuovere i rimanenti in modo più agevole.



Il blocco di chiusura a questo punto è trattenuto solo da una cola chiave che è in sede grazie al carico della molla.



Per quanto riguarda una depotenziata, contrariamente a quando si dice o legge in giro, basta semplicemente esercitare una pressione con il pollice e ruotare verso sinistra per disimpegnare la chiavetta.



A questo punto, rimosso il blocco di chiusura, possiamo estrarre la molla e relativa astina guidamolla.



Ecco come si è presentata la molla. Ho letto di scempi al momento della troncatura.. forse la mia si è salvata.




Per rimuovere il pistone dal cililndro occorre smontare la canna, andiamo quindi a rimuovere il bullone e relativo dado partendo da quest'ultimo.




Occhio alle rondelle spaccate ed alle sottilissime rondelle che si interpongono tra l'azione ed il blocco di culatta.
Sganciamo la leva di caricamento dalla slitta che scorre sul pistone arretrando quest'ultimo fino a farlo coincidere con la relativa apertura. A questo punto sfiliamo con attenzione il pistone per non rovinare la guarnizione di testa. Ecco come si presentava dopo essere stata rimossa, sporca di grasso ma perfettamente integra.



Rimossa dal pistone, viene lavata per bene con acqua ed uno sgrassatore per piatti e quindi asciugata. IL cilindro dell'azione viene pulito con una pezzuola imbevuta di diluente nitro e quindi asciugato benissimo.



Il pistone, dopo aver eliminato delle leggere ature ed un opportuno lavaggio in diluente, è stato lucidato nella parte terminale della coda per circa 3-4 cm.



Idem per quanto riguarda il piede della leva di caricamento e la slitta di aggancio.



Dopo aver atteso che eventuali residui di diluente fossero perfettamente asciugati si inizia la lubrificazione. Ecco un panorama delle varie parti pronte ad essere lubrificate.



Con del grasso al bisolfuro di molibdeno si passa a lubrificare la superficie laterale della guarnizione di testa, la coda del pistone, l'asta guidamolla e relativa rondella e quindi la molla. Consiglio l'utilizzo di guanti di gomma se non vogliamo che le nostre dita restino nere per un bel tot.



Non dimenticate di lubrificare anche le rondelle sottili che si interpongono tra il blocco di culatta e l'azione e il foro passante del blocco di culatta dove andrà ricollocato il bullone che fissa il tutto all'azione. Ora basta ripercorrere i vari passaggi in senso inverso ed in 5 minuti avremo rimontato la carabina.
Spero di essere stato utile

[roma71]

utilissimo, grazie Gabriele
ciao Giacomo

[wasky]

ottimo How-To gabriele

parliamo della tua molla, spero che tu abbia intestato, la parte che si vede nella foto Tuning13

volevo sapere se avevi poi lucidato le estremita della molla stessa, sopratutto quella che lavora sul guidamolla ? serve per eliminare eventuali Frizioni, durante la fase di caricamento per via della torsione dela molla stessa

ti metto una foto modificata delle tue, dove ti faccio vedere imho la magagna da correggere




riguardo al tuo articolo, volevo sapere se lo posso pubblicare sul nuovo portale "magazine" di customairguns

http://www.customairguns.net/Articoli.html



un ccio


Roberto

[sniper]

Quella è praticamente la famosa mezza spira delle 30,5 in totale. Malgrado sia tagliata come la vedi è ben spianata quindi non ho pensato di intestarla, almeno per ora. Il lato della molla ben intestato che va dal lato guidamolla è stato ulteriormente spianato e lucidato. Il caricamento è velluto puro, per non parlare dello sparo. Per quanto riguarda l'articolo caro Roberto, hai tutta la mia benedizione. In questo bel campo dell'aria compressa deve esistere la passione e la divulgazione.. niente segreti. Questa è la mia politica

Umilmente vostro

[Astore75]

COMPLIMENTI Sniper , sei stato chiarissimo in tutte le fasi, e dalle foto si vede chiaramente che sei una persona molto precisa e accurata COMPLIMENTI

Ciao Paolo.

Astore75.

[wasky]

ti ringrazio per la disponibilità gabriele, sei una persona "fantastica" ovviamente l'articolo porterà la tua firma e il nick con cui frequenti i forum di AC

hai effettuato un controllo della Vo ? la mia inizia a perdere colpi sono a 150 M/s con gli R10, credo che smonto e metto la Maccari come guarnizione




@ paolo

da un informatico che usa linux mi aspetto sempre delle grosse sorprese pensa che grazie a lui e a gsb ho deciso di prendere la mia HW950


roberto

[sniper]

Ti ringrazio Paolo, si fa quel che si può è solo passione pura che cresce sempre più


X Dutch
Rob se ritieni opportuno utilizzare anche il lavoro fatto al calcio della mia 950, pensando che possa essere utile, per me hai il via libera anche su quello senza alcun problema

[wasky]

Sei un grande gabriele non ho parole per ringraziarti

ho cercato di rendere il portale il + facile possibile da sfogliare e senza un grosso impatto grafico, non credo a portali già belli e pronti come joomla o nuke, e sono sicuro che grazie ai miei Amici che ho incontrato in questo forum, possa diventare un buon servizio per chi pratica il nostro hobby

sono un amante dell'html puro e adesso accetto anche i vostri consigli Ragazzi


Grazie per quello che fate per il "NOSTRO" forum Ragazzi


Roberto

[sniper]

hai effettuato un controllo della Vo ? la mia inizia a perdere colpi sono a 150 M/s con gli R10, credo che smonto e metto la Maccari come guarnizione

E' ancora presto per controllarla, aspetto ancora qualche serie di pallini per consentire un'equilibrata distribuzione del grasso sulle superfici lubrificate. Posso dirti solo una cosa.. la cola HW30 a 50mt ha spaccato una bottiglia in pet piena d'acqua così come uscita out of box. Dopo il relube.. lo fa anche la 950 Dimenticavo, pallino JSB 4,51