Pompa elettrica riduzione a ingranaggi

[francesco54]

Staremo a vedere quando riuscirò a finirla

......speriamo....... mooolto presto..............

[wasky]

Carlo5 sei un Vulcano di idee aspettiamo volentieri la tua ultima Creatura




roberto

[wasky]

Passerei ore intere insieme a te sei veramene un Grande

il lavoro è perfetto almeno a giudicare dalla prima foto della Versione Beta

resto sintonizzato per gli ulteriori sviluppi, perche come sappiamo, tutto quello che creiamo, vogliamo renderlo perfetto, e sò che questa è la tua politica di base Carlo5


un ccio Grandissimo


Roberto

[francesco54]

Carlo....non ho parole...tu riusciresti a far fare realmente anche questo...---->

Una domanda...di marca è la pompa?

Un Salutone / Francesco /

[francesco54]

Grazie Carlo


ha anche questo filtro?

[wasky]

un filtro anticondensa si applica facilmente basta andare in un negozio che vende articoli per Carrozzieri e sicuramente costa meno che quello originale




roberto

[wasky]

puoi usare per farlo le campane a pressione per i filtri minimali delle condotte di acqua ci sono a partire dal 3/8



di solito vengono applicati alla base delle colonne di acqua quindi testati anche per un passaggio oltre i 20 bar


Roberto

[francesco54]

Attenzione che i filtri per acqua, sono diversi da quelli per aria... > L I N K <

[maxi_977]

un filtro anticondensa si applica facilmente basta andare in un negozio che vende articoli per Carrozzieri e sicuramente costa meno che quello originale

Filtro anticondensa......... ma esistono?

ciao max

[wasky]

lo uso sul compressorino dell'areografo, serve ad evitare che si formi della condensa che possa nuocere alla vernice data sul modello, io lo conosco con questo nome ma posso sbagliare maxy

edit on

o forse è trappola per condensa ?

edit off


rob

[marconet]

Complimenti Carlo.....
non ho parole......questo e' un sito di artisti.....
Ciao

[maxi_977]

lo uso sul compressorino dell'areografo, ..... CUT
o forse è trappola per condensa ?

Scommetto che e` inserito sull'uscita del compressore, lo chiamano anticondensa ma serve per evitare che l'aerosol a base di olio del compressore inquini le vernici......

Per quanto riguarda la condensa, l'unico filtro e` una batteria refrigerante, dove il vapore condensa per effetto della bassa temperatura.

Ovviamente tutto cio` non e` possibile montarlo in uscita, a causa delle pressioni in gioco, mentre in ingresso la cosa e` fattibile..... se uno ha un set di celle di Peltier ed un alimentatore adeguato

In alternativa si puo` prelevare aria deumidificata (almeno in parte) da un qualsiasi condizionatore sparato a palla........ anche di automobile.

ciao max

[maxi_977]

La pompa in causa non dovrebbe creare problemi di condensa perche carica come se caricasse a mano, il numero dei giri e circa 60 al minuto, e previsto almeno sulla mia personale un temporizzatore che ferma la macchina ogni 40 secondi si fa lo spurgo e si fa ripartire.
Carlo

Permetti Carlo, non so quanto incida l'umidita` condensata nella vita dei meccanismi o sulla precisione, quindi quanto sia importante avere aria deumidificata nei serbatoi delle PCP, ma la quantita` di condensa nel serbatoio, dipende dall'umidita` dell'aria ambiente non dal modo di ricarica, quiundi se la giornata e` afosa/appiccicosa, avrai piu` condensa di quanta ne otterresti in una giornata fredda e secca in inverno.

Ad ogni modo complimeti per la realizzazione
ciao max

[maxi_977]

Max in fin dei conti e una pompa motorizzata, serve solo per evitare la fatica.
Non è un compressore.

"Se la rosa avesse un altro nome non avrebbe lo stesso profumo?"

chiamalo come vuoi ma e` comunque un "aggeggio" moooolto interessante ..... non c'e` bisogno che ti dica ancora bravo

ciao max

P.S. chiedo scusa a William Shakespeare, per aver usato indegnamente una frase, liberamente tratta dal "Romeo e Giulietta"

[maxi_977]

Domani e un altro giorno,
P.S. Chiedo scusa Margaret mitchell autrice di via col vento
Ciao

ciao max